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预计年底建成,石化新城呼之欲出

2019-10-04 作者:政治头条   |   浏览(197)

设备运抵中科码头。

在采访现场,记者置身于钢筋林立、机器轰鸣中,只见身穿各式工作服的作业人员紧张忙碌,来往穿梭,装置基础混泥土浇筑、罐壁焊接、砂石回填、钢筋安装、预制柱施工等作业进行有序,交织成一首动听的“施工交响曲”。而作为中国石化首次尝试工厂化预制、模块化组装、整体运抵现场的长23米、宽13米、高24米、重680吨的裂解炉,这座足有七、八层楼高的庞然大物,它的就位安装极为引人注目。

浩荡东风阔,征程催人急。市委市政府将今年定为“重点项目攻坚年”。当中,中科炼化一体化项目计划今年底建成。4月2日上午,记者走进东海岛,实地感受中科炼化施工现场万人奋战的建设热潮。目前,一期总投资400亿元的中科炼化已完成工程约200亿元,配套码头工程完成逾八成,全速向“今年底全面建成”目标冲刺。其中,中科炼化环保投入达36.88亿元,大手笔打造绿色低碳循环经济。

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“裂解炉的落座过程,现场人员神情凝重,无不捏了一把汗。”中科炼化施工管理部负责大件吊装的工程师张广建介绍说,裂解炉基础地脚螺栓168条,分布在20根基础承台上,安装需要裂解炉底座168个螺栓孔一次准确入孔,这无异于在钢丝上跳舞,容不得半点差错。经过现场作业人员通力合作,默契配合,不断微调,仅用17分钟,裂解炉就精准落座。

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全程参与项目设计优化的计划经营部副部长王九大说:“我们的产品针对性强,既可以解决市场的紧缺问题,又可以满足市场对高端产品的需求,填补了多项国内空白。比如聚丙烯装置产品PE120管材用于生产城市天然气管道及大口径水管,产品性能达国际领先水平,可以顶替大量进口产品;HDPE装置生产的茂金属聚乙烯产品、超慢速开裂PE100管材产品填补了国内空白。”

中科炼化项目管理部总监助理梁鸿林介绍说,该项目自2016年12月20日开工建设以来,现场6000余名建设者昼夜奋战,项目进度明显加快。截至目前,项目累计完成投资170多亿元,施工完成总体进度近半,28套主装置二三级地管现场预制、安装工作密锣紧鼓,主要装置设备安装全面铺开。

中科炼化如何实现高质量绿色发展?中科炼化环保部门负责人刘涛回应,中科炼化环境保护设计以清洁生产为原则,环保总投资36.88亿元,选用先进的生产工艺,采用实用、先进的处理技术,建设污染环境风险防范设施和环境影响监测设施等,确保工程建成后所有污染物达标排放,对环境的影响减至最小。环保设计达到世界最高标准。

现场对EOEG装置反应器进行吊装。

图片 3工厂化预制、模块化组装、整体运抵现场的裂解炉移动就位 聂东生 摄

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中科炼化项目自2016年12月20日全面开工建设以来,全体参建单位牢固树立“发展不以牺牲安全为代价”的红线意识和底线思维,以“规范化管理、标准化施工”为抓手,全面推行“网格化”安全管理,落实直接作业环节安全管控,安全平稳推进项目工程建设。项目已累计安全开工860多天,实现2000万以上连续安全人工时。

梁鸿林还告诉记者,为了优质高效推进项目建设,各参建单位投入了各种“大国重器”和现代化技术手段,提高了施工作业效率。担负现场最高、最重的丙烯塔吊装的主吊车是4000吨级履带吊车,在中国国内仅有两台,是目前世界上最大吨级的履带起重机,副吊车为1250吨,让超长、超重设备设备吊装举重若轻。

急冷油塔为裂解装置核心设备之一,塔径11.74米,长度65米,总重1292吨,是中科项目直径最大的塔器设备。梁鸿林指着急冷油塔说,“这些‘巨无霸’设备高耸入云,但在这里你们几乎看不到高空作业,因为这些巨型装置在规划之初便实现了一体化,整装从海上运达东海岛,如同‘砌积木’一样,在现场拼装成巨型工厂,安全系数高,也大大提高建设效率。”

5月17日,中科炼化建设现场再传捷报。项目最重的一台设备、重1246吨的EO/EG联合装置反应器一次吊装到位。今年以来,围绕年底全面建成目标,上万名建设者昼夜奋战,掀起大干快上施工热潮。目前,化工、炼油、动力等区域全面进入设备安装高峰。现场施工累计开工136个主项,开工率88.9%,施工完成总进度的56%。各主体装置已经雏形显露。一座现代化石化新城呼之欲出。

吊装塔体设备 聂东生 摄

迎着海风,记者来到配套码头建设区。放眼眺望,八大配套码头抓根陆地,向海生长,雄姿尽展。离岸码头蔓延至海中央,如长龙卧波。

现场安装裂解装置加热炉。

中科炼化项目2011年3月通过环评,获得了中国国家发改委的核准,一期总投资400多亿元,建设1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯,是中国石化目前最大在建炼化一体化项目,也是“十三五”期间广东重点建设工程。该项目预计2019年底建成投产,主要生产汽油、柴油及航空煤油等油品,以及聚乙烯、聚丙烯、乙二醇等化工产品,年产值将达600多亿元。

“中科项目能够发挥大项目建设所产生的‘榕树效应’,拉动下游千亿级产业经济链的发展,对推动湛江乃至泛珠三角、大西南区域经济有极大的作用。”中科炼化总经理吴惜伟告诉记者,项目一期投产后,能够充分发挥石化产业集群效应,延伸石化中下游产业链条,对区域经济的跨越发展起到强大的拉动作用,预计年产值达900亿元,利税达300亿元。

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中新网湛江1月22日电(梁盛 李海 吴金梅)座落在湛江东海岛的“巨无霸”石化工程、曾被称为中国最大在建石化工程的中科炼化项目——广东中科炼化项目,目前正全面拉开设备安装序幕。记者21日在该项目建设工地看到,项目最长、最重的塔体设备裂解装置2号丙烯塔,经过一连数天的作业,已稳稳地“坐”在塔座上,还有由中国石化集团首次尝试工厂化预制、模块化组装、整体运抵现场的裂解炉也成功就位。

中科项目建成投产后将拉动湛江市现有的塑材、电子化学品、精细化工等一系列中下游产业的新增投资,目前已有多个配套项目到工业园建厂投资,如茂名石化实华、广东众和化塑等,形成具有发展前景的石油化工优势产业链,其延伸产品的开发将使新型材料、轻工、汽车等行业受益。依据石化对下游产品开发的拉动效应测算,中科项目400多亿元的投资能够带动2000多亿元的下游产业链。这种效应有助于加快当地经济发展,对湛江的经济地位具有长期的提升作用。

作业人员在安装设备。

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“中科炼化码头工程是目前国内行业在建码头工程中,建设规模最大、结构形式和使用功能最多的项目工程。” 梁鸿林如数家珍地介绍道,“5千吨级液体化工泊位、5千吨级液态烃泊、1万吨级液体化工泊位、10万吨级成品油泊、7万吨级煤炭码头泊位;5000吨级件杂货泊位、工作船泊位、30万吨级原油泊位……”

记者了解到,中国自主研发的处于国际领先地位的炼化生产装备技术得到广泛应用。其中,催化裂化装置,实现了从工艺技术到核心设备的完全国产化,装置的工程技术达到国际先进水平。煤制氢装置,日投量2000吨级的SE东方炉粉煤气化技术,规模国内最大,成功打破了国外公司的技术垄断。聚丙烯装置采用的三代环管工艺技术,工艺及催化剂均由中国石化自主研发,生产能力35万吨/年,规模达到国际领先水平。装置核心设备挤压造粒机组,是国内研制的最大聚丙烯挤压造粒机组,该机组的成功研制打破国外技术和市场垄断,被誉为“国之重器”。

加快建设。记者欧阳泽 摄

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此外,中科项目属于资金密集、技术先进的特大型项目。项目的开工建设,需要港口、铁路、水电及公路设施等的配套,这些需求带动了当地基础设施和公用设施的配套完善,加快了东海岛现代化进程,还有利于湛江加快建设成为现代化都市的进程。

作业人员焊接设备。

中科炼化项目建设现场。 记者刘冀城 摄

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东海岛上,海风吹响了冲锋号,工地铿锵声声声入耳。记者随后走马生产高尖端产品的EVA装置工区和EOEG装置工区,“加强质量管控,建设精品工程”等标语到处可见,工地建设一片热火朝天。

中科炼化建设工地面貌焕然一新。

“中科炼化项目力争在‘十三五’末建成绿色环保和环境友好型企业,形成企业绿色低碳发展的新优势。”该负责人说,项目采用环保排放最新标准,烟气排放严格执行国家最新标准,二氧化硫、氮氧化物、烟尘和COD排放总量均大幅度降低,处在国内同行业领先水平。水的重复利用率为98.52℅,污水回用率为76.20%,用水与排水在国内同类企业均处于领先水平。

据了解,中科炼化建设进展顺利。目前,累计完成大设备安装130台、总量达3.52万吨,项目最长、最重、最大的核心设备陆续安装就位,项目混凝土共浇筑累计完成77万立方米,占设计总量的78.42%;顺岸码头已完成总进度的72.77%,离岸码头已完成总进度的90.6%,动力站4台锅炉钢结构已基本完成,220KV总变电站具备受电条件,厂外立交桥具备通车条件。

“目前工地上有一万多人在日夜施工。建成后这6平方公里的工厂仅需1500多人管理运作,是名副其实的智慧化工厂。”梁鸿林说,建成后,中科炼化实现高度自动化,设备和技术国产化率超过93%,达到国际先进水平,充分体现出了我国精细化工的水平。

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时隔一个月,中科炼化建设工地面貌焕然一新。众多高耸入云的铁塔、篮球场大小的油罐拔地而起,各式各样高低不一的吊车忙着进行吊装作业。骄阳似火,身穿各式工作服的作业人员汗流浃背、紧张忙碌。设备吊装、塔器工艺管道安装、罐壁焊接等作业有序进行。建设现场交织出一首动听的施工交响曲。

他说,2016年中国石化集团公司明确打造包括茂湛地区在内的4个技术先进、具有国际竞争力的世界级炼化基地,并要将其打造成为展示中国石化力量、代表国有企业形象的品牌。茂湛基地成为率先启动建设的基地,中科炼化项目正是茂湛基地的重要建设项目。

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码头工程顺利推进。 记者刘冀城 摄

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中科炼化一期建成投产后,后续还将启动二期建设,在中科炼化二期工程完成后,茂湛炼化一体化基地的炼油化工生产规模将达到世界先进水平,将中科炼化打造成为中国制造、智能装备的展示平台,为提质增效升级提供强大动力。

为优质高效推进项目建设,中科炼化大力开展“比学赶帮超”“百日劳动竞赛”等活动,促进各参建单位抢红旗、争第一。项目进度明显加快。全体参建者抓住雨季来临前的施工黄金时间,紧张有序地奋战在现场。五一节期间,就有13000多名建设者坚守岗位,用奉献和汗水诠释着属于他们的节日。

据梁鸿林介绍,中科炼化码头的建成,真正实现了石化工业“前港后厂”的梦想。得天独厚的海运优势,将为成品油及化工产品直达华南市场,辐射大西南,和直接出口国际市场提供了内陆企业无法企及的便捷,每年可为企业增创效益在10亿元以上。

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记者首站来到中科炼化的核心地带——裂解装置区。银色的裂解塔群扎堆刚毅矗立,亮黄的4000吨级履带吊车在云间作业,各大塔脚手架、梯子、平台、管架支座等附塔钢结构安装,附塔管道预制组对焊接、以及塔体保温、保冷等模块化制作施工全面展开,壮阔的工业画卷蔚为壮观。据现场负责人梁鸿林介绍,这台4000吨级履带吊车是我国自主研发的“国之重器”,是世界上最大吨级的履带吊车,国内仅有两台。该吊车自去年11月以来,已先后顺利吊装过千吨级单位设备4台,累计起吊4980吨。

记者看到,各种“大国重器”和现代化技术手段在这里大显身手。4000吨级履带吊车,在国内仅有两台,是目前世界上最大吨级的履带起重机,让超长、超重设备吊装举重若轻。无轨道爬行焊接机器人,对储罐焊缝进行焊接,比人工焊接节省了80%的作业时间,还提高了焊接质量。曲臂伸长最大作业高度可达26.7米的高空作业平台,替代脚手架作业平台载人施工,实现了安全、高效的高空机械化作业。针对超大件设备的运输和安装要求非常精准,为全方位掌握施工作业状况,他们采用无人机定期对现场进行定点拍摄、采集信息,还对重大施工作业开展空中护航,进行全过程监控,确保施工人员在每个环节都严格按照方案要求精准操作。

“今年底全面建成,公用工程下半年陆续投产,炼化装置明年一季度投产。”梁鸿林说。2019年,是中科项目决胜建成的关键年,他们瞄准“锅炉9·30点火,主要生产装置及系统工程年底全面建成”的目标,统筹协调各方力量,优化现场施工组织,全面实现安全环保施工,全速推进项目建设进度,坚决确保中科项目按期建成。

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中科炼化项目一期设计为1000万吨/年炼油系列生产装置、80万吨/年乙烯系列生产装置,总投资400多亿元。项目建成后将主要生产“国六”汽油、柴油及航空煤油等油品,以及聚乙烯、聚丙烯等化工产品。

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据介绍,目前中科炼化项目详细设计基本完成,进入了土建收尾、设备安装全面铺开阶段,累计完成投资超200亿元。目前,混凝土浇筑累计完成64万立方米,占设计总量66.7%,二三级地管累计完成83.8公里,钢结构累计完成1.4万吨,设备安装累计完成214台,码头已完成总进度80%。3月底除电气、电信及自控专业外其余设计工作已全部完成。

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站在广阔的污水处理厂工地上,该负责人向记者介绍道,中科炼化在设计源头过程中将发挥规模效应和一体化优势,实行热源综合利用,实现项目总体能耗行业领先,项目炼油综合能耗低于国家对炼油行业新建企业的能耗指标要求,炼油单位能量因数能耗居于行业领先水平。

今年3月底,随着顺岸码头最后一次混凝土浇筑,中科项目码头工程在建的八个泊位水工主体全部施工完,码头工程建设全部进入上部结构施工阶段。目前,顺岸码头累计完成设计工程量的69.39%,附属工程及工艺管道施工正全面展开。离岸码头累计完成设计工程量的87.53%,工艺管道正在施工中,主要为穿布管和预制工作。

中科炼化正在蓬勃“生长”。采访车穿行在6平方公里的建设工地之上,记者目之所及都是塔吊纵横,机器轰鸣,钢筋林立。身穿各式工作服的作业人员紧张忙碌,装置基础混凝土浇筑、罐壁焊接、钢筋安装、预制柱施工、大型设备吊装等作业有序进行。

此外,中科项目与湛江宝钢毗邻而建,将充分发挥钢铁、石化项目各自的优势,通过循环经济形成优势互补态势,合理利用氧气、氮气、氢气等公用工程等物料的互供、互备,提高企业运行可靠性,减少工程投资和企业运营成本,达到实现“双赢”的目的。

如何实现绿色循环?环保总投资36.88亿元 与钢铁项目循环互补

配套工程进展如何?离岸码头工程建设完工超八成

什么时候建成?预计年底建成瞄准“锅炉9·30点火”

将生产什么?主要生产“国六”汽油、柴油及航空煤油等

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